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模型サイト 製品情報 天賞堂オリジナル 真鍮製 EF70形 交流電気機関車 真鍮製 【天賞堂模型部門70周年記念モデル】

EF70形電気機関車 真鍮製【天賞堂模型部門70周年記念モデル】

1次型 登場時(5号機)
(品番12121)

価格
¥300,000 +税
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1次型 中期タイプ(7号機)
(品番12122)

価格
¥300,000 +税
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2次型 北陸タイプ(70号機)
(品番12123)

価格
¥300,000 +税
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1000番代 特急牽引機(1001号機)
(品番12124)

価格
¥300,000 +税
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商品説明

~実車解説~
 1962年(昭和37年)6月の北陸トンネル開通により、北陸本線の電化区間は福井まで北上します。
これにあわせて投入されたのが、EF70形交流電気機関車です。
既に登場していたED70形単機では、北陸トンネル内の環境下や連続勾配での1,000t列車牽引に対する懸念があり、また将来の輸送力拡大が計画されていたため、余裕を持たせるべく、国鉄交流機には珍しいF級機として誕生しました。

 1961年(昭和36年)から1965年(昭和40年)にかけて81輌が量産されたEF70形は、大きく2つのグループに分類する事が出来ます。
福井電化開業時に製造された車輌と、最初の増備車のグループが1次型(1~21号機)と呼ばれ、前照灯1灯であることが特徴です。
中でも初めに製造された1~18号機は、避雷器が1エンド寄りに設置されていましたが、程なくして車輌中央付近へと移設、後年には屋根上機器・部品の配置、ワイパーを窓下支持から窓上支持に変更する等、変化が少しずっ加わっていきます。

 北陸本線電化区間が富山、糸魚川と更なる北上を進めていくと、それに合わせてEF70形の増備も進められ、2次型(22~81号機)と呼ばれるグループが登場しました。
外観上では前照灯が1灯から2灯になってイメージが大きく変わった他、エアフィルターとその上部の採光窓、乗務員室側窓の形状、電暖表示灯の取り付け位置等、1次型から変更となった部分が多く見られます。

 2次型の内、22~28号機の7輌は、1968年(昭和43年)10月のダイヤ改正で、20系ブルートレイン「日本海」が設定されるにあたり、北陸本線電化区間内の牽引機として、ブレーキ等を20系牽引に対応させた改造を実施。
対象機は改番によって新たに1001~1007号機のナンバーが与えられ、ヘッドマークも誇らしげに田村~糸魚川を駆け抜けていきました。
後には20系「つるぎ」も設定され、EF70形の運用も華やかなものとなります。

 また、「日本海」が設定された同年、福井国体開催時の1968年(昭和43年)9~10月に運転されたお召列車では、控えめの装飾でこそあったものの、磨き上げられた2次型35号機が日章旗をなびかせ、大役を務め上げました。

 今回は、1次型の登場時と屋根上機器等を変更した姿、2次型、1000番代、お召列車牽引機を製品化いたしました。


~各製品の特徴~
12121:1次型 登場時(5号機)
★落成時の姿。避雷器が1エンド寄り。ワイパーは窓下部に取付。ステップ一体スノープロウ付。
12122:1次型 中期タイプ(7号機)
★屋上機器配置を変更、避雷器中央付近。ワイパー取付位置を窓上部に移動。スノープロウとステップ別体。
12123:2次型 北陸タイプ(70号機)
★昭和38年度以降の増備車。前照灯白熱灯1灯→シールドビーム2灯、側面フィルター、明り取り、運転席側窓の形状、EG灯の位置等が異なる。スノープロウ付の北陸時代を再現。※晩年61~81号機は九州へ転属。
12124:1000番代 特急牽引機(1001号機)
★昭和43年、『日本海』の20系ブルートレイン化に合わせて、2次型(22~28号機)を改造。増圧ブレーキや電磁ブレーキ制御装置等を追加。ブロックナンバー化。
12125:35号機 お召仕様
★昭和43年10月、福井国体に伴い運転されたお召列車を牽引。

模型仕様
TAギヤシステム
前照灯/尾灯、電暖表示灯 LEDにより点灯
(ON/OFFスイッチ付)
プレート/標記類取付済
製品種類
品番 製品名 価格
▼発売済
12121 1次型 登場時(5号機) ¥300,000+税
12122 1次型 中期タイプ(7号機) ¥300,000+税
12123 2次型 北陸タイプ(70号機) ¥300,000+税
12124 1000番代 特急牽引機(1001号機) ¥300,000+税
▼発売予定品
12125 35号機 お召仕様
【直営店舗限定品】
¥310,000+税
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