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模型サイト 製品情報 天賞堂オリジナル ダイキャスト製 C62形 ダイキャスト製 カンタム・サウンド・システム搭載(第2世代ファームウェア仕様)

C62形 ダイキャスト製 カンタム・サウンド・システム搭載 (第2世代ファームウェア仕様)

東海道タイプ
(品番71014)

価格
¥87,000+税
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2号機 東海道タイプ
(品番71015)

価格
¥87,000+税
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18号機 東海道タイプ
(品番71016)

価格
¥87,000+税
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常磐タイプ「はつかり」牽引機
(品番71017)

価格
¥87,000+税
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常磐タイプ「ゆうづる」牽引機
(品番71018)

価格
¥87,000+税
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2号機 北海道タイプ(改良製品)
(品番71019)

価格
¥87,000+税
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15号機 北海道タイプ
(品番71020)

価格
¥87,000+税
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商品説明

戦後の旅客用蒸気機関車不足を最小限の予算で解消するために、余剰となった日本で最大の貨物用蒸気機関車・D52のボイラーなどを利用して製造されたのが最大級の急行列車用蒸気機関車・C62形です。
昭和23年から24年にかけて49両が製造され、東海道本線、山陽本線、東北本線、常磐線の主役となりました。特に、特急「つばめ」「はと」「はつかり」ではヘッドマークを掲げて運転したので、その牽引機関車はまさに国鉄の花形役者的存在でした。
昭和31年11月に東海道本線の全線電化が完成し、一部の機関車が北海道に渡りました。小樽-長万部の勾配区間では重連で急行「まりも」「ていね(ニセコ)」を牽引し、特に2号機はツバメのマークを残していたため、ファンの人気の的でした。
C62形は昭和46年までにすべて運用から退きましたが、2号機は梅小路蒸気機関車館内で「SLスチーム号」を牽引しています。また、3号機は昭和63年から平成7年まで、小樽-倶知安間で「C62ニセコ号」として運転されました。

※このC62形は最新の第2世代カンタムファームウェアを搭載しています。旧来の当社ダイキャスト製C62形のカンタムファームウェアは第1世代です。従いまして、第2世代と第1世代のC62形を重連時、走行等、動作が完全には同期しない機能があり、また同世代のC62形同士でも、個体差により動作が一致しない場合もありますので、予めご了承願います。

模型仕様
フライホイール付モーター、主灯(ヘッドライト/テールライト)1.5Vバルブ、テンダー標識灯は赤色LEDにより点灯。 カンタム・サウンド・システム搭載。
通過最小半径R550
製品種類
品番 製品名 価格
71014 東海道タイプ ¥87,000(+税)
71015 2号機 東海道タイプ ¥87,000(+税)
71016 18号機 東海道タイプ ¥87,000(+税)
71017 常磐タイプ「はつかり」牽引機 ¥87,000(+税)
71018 常磐タイプ「ゆうづる」牽引機 ¥87,000(+税)
71019 2号機 北海道タイプ(改良製品) ¥87,000(+税)
71020 15号機 北海道タイプ ¥87,000(+税)
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