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模型サイト 製品情報 天賞堂オリジナル ダイキャスト製 EF66形 ダイキャスト製 カンタム・サウンド・システム搭載

EF66形 ダイキャスト製 カンタム・サウンド・システム搭載

0番代 1次型(1~15号機)
国鉄タイプ
(品番72007)

価格
¥68,000+税
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0番代 2次型(32~55号機)
国鉄タイプ
(品番72008)

価格
¥68,000+税
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0番代 JR西日本タイプ
PS17パンタグラフ
(品番72009)

価格
¥68,000+税
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0番代 2次型JR西日本タイプ
PS22Bパンタ
(品番72010)

価格
¥68,000+税
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0番代 1次型JR貨物更新機
(旧塗装)
(品番72011)

価格
¥68,000+税
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商品説明

ワキ10000、コキ10000、レサ10000といった高速貨車で組成された1000t貨物列車を、100km/hの速度かつ単機で牽引できる機関車とし て開発された試作機・EF90形を改良の上量産したのがEF66形です。国鉄制式機関車として最強の出力と最高の高速性能を併せ持つEF66形は、外観の上 でも当時の国鉄特急型電車に倣った流線型となり、ひときわ異彩を放っています。

国鉄時代に製造されたいわゆる0番代は、1次型(1-20号機)と2次型(21-55号機)に大別されます。1次型から2次型への主な変更箇所は、電動発電機 の容量アップ、空気バネのベローズ式からダイヤフラム式への変更などが挙げられます。外観では前面窓へのヒサシ追加、前面通風孔の廃止、側面点 検口の位置変更(2エンド寄りから中央へ)などです。

登場後しばらくは貨物列車のみに使用されていましたが、昭和60年に「はやぶさ」にロビーカーを増結したことでEF65形では高速牽引定数が不足する ようになり、EF66形が東京-下関間を走破するすべてのブルートレインを牽引するようになりました。

昭和62年の国鉄分割民営化により901号機および1-39号機がJR貨物へ、40-55号機がJR西日本へと継承され、JR貨物所属機については本格的な更新工事 に伴い、ほとんどの車輌に大幅な塗装変更や装飾の撤去が行われていきました。

模型仕様
ヘッドライト・テールライト・キャブライトはLEDにより点灯、通過最小半径R550
(「カンタム・エンジニア」を用いることで、尾灯を1灯だけ点灯させる入換標識も可能)
材質
ボディ:ダイキャスト
製品種類
品番 製品名 製品仕様
72007 0番代 1次型ヒサシ無
(1-15号機)国鉄タイプ
PS17パンタ/LA15型避雷器/排気口2分割/側面点検口位置2‐END寄り/前面手摺小
72008 0番代 2次型
(32~55号機)国鉄タイプ
PS17パンタ/LA15型避雷器/排気口4分割/側面点検口位置車体中央/前面手摺大
72009 0番代 JR西日本タイプ
PS17パンタ
PS17パンタ/LA17型避雷器/排気口4分割/側面点検口位置車体中央/前面手摺大/JR無線アンテナ/KE70型ジャンパ栓
72010 0番代 2次型
JR西日本タイプ PS22Bパンタ
PS22Bパンタ/LA17型避雷器/排気口4分割/側面点検口位置車体中央/前面手摺大/JR無線アンテナ/KE70型ジャン パ栓/床下機器・台車灰色塗装
72011 0番代 1次型
JR貨物更新機(旧塗装)
PS22Bパンタ/LA17型避雷器/排気口2分割/前面飾り帯・ナンバープレート飾り撤去/側面点検口位置2‐END寄り/ 前面手摺大/JR無線アンテナ/元空気溜め管

付属パーツ
品番 付属パーツ 付属ナンバー
72007 マーク取付座、ナンバー/メーカーズプレート(エッチング)、金属ナンバーインレタ、標記類インレタ、区名札シール 1、5、7、13
72008 マーク取付座、元空気溜め管、防護無線アンテナ、ナンバー/メーカーズプレート(エッチング)、金属ナンバーインレタ、標記類イ ンレタ、区名札シール 34、37、45、50
72009 マーク取付座、ナンバー/メーカーズプレート(エッチング)、金属ナンバーインレタ、標記類インレタ、区名札シール 43、47、51、55
72010 マーク取付座、ナンバー/メーカーズプレート(エッチング)、金属ナンバーインレタ、標記類インレタ、区名札シール 42、45、49、53
72011 マーク取付座、GPSアンテナ、ナンバープレート(エッチング)、メーカーズプレート(エッチング)、金属ナンバーインレタ、標記 類インレタ、区名札シール 1、5、7、13

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