GINZA TENSHODO SINCE 1979 MODEL TRAIN

 

ED71形 真鍮製

 1959年(昭和34年)から1963年(昭和38年)までに55輌が製造された交流電気機関車。
全機福島第二機関区に配置、東北本線の黒磯~小牛田間を主として運用されました。
 1964年(昭和39年)にはブルートレイン『はくつる』を牽引。
金谷川~白石間では重連で貨物列車の仕業に当たりました。
 3輌の試作機を経て登場した量産型は、44号機までの1次型と45号機以降の2次型に大別されます。
 1次型はED70形やED60形等の新形直流電機の第1陣と同様にクイル式駆動装置を採用、しかし異常振動による不具合の問題から、2次型では半釣掛け式となりました。
このため1次型と2次型では主電動機や台車の軸間距離が異なります。
定格出力は1900kWから2040kWへと向上しました。
外観では側面のルーバーの割付が大幅に変更されています。
 水銀整流器を使用していたED71形ですが、保守・取扱に難点が多かったことから、後に実用化されたシリコン整流器への交換が1970年(昭和45年)より始まりました。(この改造は全機に及んだものではありません)
また、1次型は1972年(昭和47年)からクイル式からリンク式へと改められ、その際、動輪がスポーク車輪からボックス車輪となりました。


※試作品画像を公開しました。(2018年1月22日ページ更新)

☆試作品画像


●1次型 中期タイプ【品番:12113】

●1次型中期タイプ【品番:12113】の台車「DT114」



●2次型『はくつる』牽引時代【品番:12114】

●2次型『はくつる』牽引時代【品番:12114】の台車「DT114A」



●前面(2エンド) 1次型中期タイプ【品番:12113】(左)、2次型『はくつる』牽引時代【品番:12114】(右)

●屋根上 1次型中期タイプ【品番:12113】(手前)、2次型『はくつる』牽引時代【品番:12114】(奥)
※画像は試作品のものです。発売される製品とは異なります。
予定している製品の種類
品番 種類
12112 1次型『はくつる』牽引時代
12113 1次型 中期タイプ
12114 2次型『はくつる』牽引時代
12115 2次型 中期タイプ
製品仕様
・真鍮製ハイグレードモデル完成品
・天賞堂では初の模型製品化。
・新開発のギヤシステムを採用。より低速から安定した走行を実現。
・1次型と2次型の差異は、それぞれ専用パーツを用いて細部に至るまで的確に再現。
・中期タイプは1970年代、シリコン整流器化した車輌がプロトタイプ。前照灯は白熱灯1灯。
・『はくつる』牽引時代と中期タイプでは、前面手すりや屋上機器、車輪形状、通風口の有無等が異なります。
付属ナンバー(金属インレタ)
品番 付属ナンバー
12112/12113 22・28・37・40・44
12114/12115 45・46・47・48
主な形状差異
品番 12112 12113 12114 12115
品名 1次型
『はくつる』牽引時代
1次型
中期タイプ
2次型
『はくつる』牽引時代
2次型
中期タイプ
前照灯下通風口
前面窓下手すり
尾灯上通風口
後部標識赤円板
2エンドKE77ジャンパ栓受
乗務員室扉下部取っ手
台車軸距離
動輪 スポーク ボックス ボックス ボックス
発売予定時期・予価
発売時期:2018年初夏
価格:未定
※発売予定時期や発売予定価格は予告なく変更になる場合がございます。
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