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模型サイト 製品情報 天賞堂製品 発売予定情報 D50形・D60形蒸気機関車 真鍮製

D50形・D60形 蒸気機関車 真鍮製

2021年4月9日 ページを公開いたしました。

D50形は、1923年(大正12年)から1931年(昭和6年)までに380輌が製造された貨物用テンダー式蒸気機関車です。
当初は9900形として登場、1928年(昭和3年)10月に形式変更されました。
それまでの貨物用主力機9600形に比べ、牽引力は一挙に約1.4倍となり、同時期の旅客用機18900形(のちのC51形)とともに、日本の蒸気機関車の新世代を築くことになります。
このD50形の発展型でもあるD51形より大振りで使用線区に制約はあったものの、余裕のある設計と、それに伴う軸重バランスの良さから、D51形登場後も現場では歓迎されていました。

線路等級の低い丙線へ入線させるため、従輪を2軸化したのがD60形です。
1951年(昭和26年)から1956年(昭和31年)に掛けて78輌がD50形から改造されました。
2軸従台車を履くテンダー機(60代形式)の中では最多輌数を誇り、丙線の不足していた貨物輸送力を補いました。

  • ★製品イメージ
    ※画像は開発中の製品イメージです、発売される製品とは異なります。

  • ●D50 268号機 お召補機仕様【品番11083】

  • ●D50 131号機 長工デフ 米原機関区時代【品番11084】

  • ●D50 140号機 現役晩年時代【品番11085】

  • ●D50 140号機 梅小路保存機仕様【品番11086】

  • ●D50 140号機 現役復活仕様【品番11087】(※天賞堂直営店限定品)

  • ●D60 1号機 山口線管理所時代【品番11088】

  • ●D60 61号機 門鉄デフ 北九州時代【品番11089】
模型の仕様
・真鍮製ハイグレードモデルとして可能な限りのディテールを再現
・TPEイコライジング・システム
・前照灯・尾灯・キャブライト点灯(LED、ON/OFFスイッチ付)
※仕様等は予告なく変更になる場合があります。
発売される製品の種類・概要
品番 品名
11083 D50 268号機 お召補機仕様
★1928年(昭和3年)11月、東海道本線(現在の御殿場線)山北~沼津間にてお召列車の補機を務めた姿を再現。
同年に落成したばかりの、そして29967号機から改番された直後のオリジナル形態に、磨き出し等のお召装飾を施しています。
11084 D50 131号機 長工デフ 米原機関区時代
★いわゆる門鉄デフのようなN-2長野工場式デフレクターを装備したD50形です。
1962年(昭和37年)から北陸本線米原~田村間の交直切替区間の中継ぎとして、架線下を走った米原区時代の晩年の姿を再現します。
11085 D50 140号機 現役晩年時代
★現在も京都鉄道博物館に静態保存されている140号機が、筑豊本線等で最後の活躍していた昭和40年代の姿を再現。
この頃、直方機関区から若松機関区へと転属し、1972年(昭和47年)1月1日付で梅小路蒸気機関車館(現京都鉄道博物館)に入ります。
*JR西日本商品化許諾申請中
11086 D50 140号機 梅小路保存機仕様
★梅小路蒸気機関車館(現京都鉄道博物館)で動態保存されていた頃の姿を再現。煙突の延長やロッドへの色入れ等、装飾が施されました。
1979年(昭和54年)3月に車籍を抹消、現在は静態保存となっています。
*JR西日本商品化許諾申請中
11087 【天賞堂直営店舗限定】
D50 140号機 現役復活仕様
★動態保存機として梅小路蒸気機関車館に入ったD50形140号機でしたが、再び直方機関区へと戻り、半年弱の現役復帰を果たしました。
保存前提の装飾姿に前部標識灯やリンゲルマン濃度計、増炭枠等が追加されています。
*JR西日本商品化許諾申請中
11088 D60 1号機 山口線管理所時代
★広島工場式とも呼ばれる大型の集煙装置を装備したD60形トップナンバー。D50形162号機から改造です。
D60形となってからは一貫して山口線で活躍しましたが、組織改変で配置区の名称は、津和野機関区→山口線管理所津和野支所→山口線管理所と変更されていきました。
現在、山口県立博物館に保存されています。
11089 D60 61号機 門鉄デフ 北九州時代
★61号機は、元D50形282号機で、大分機関区時代にK-7門鉄デフを装備しました。
その後、直方機関区、若松機関区へと転属しつつ筑豊本線等で活躍、D60形の最後の1輌として1974年(昭和49年)に引退しました。
現在、高浜児童公園にて保存されています。
発売予定時期・予価
発売予定時期:2021年秋以降
予価:未定
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