1956年（昭和31年）11月19日、東海道本線全線電化の日、淡緑5号に塗られた特急用客車とその牽引機のEF58形が突如として現れました。
煤煙等の汚れを懸念して、ほとんどの客車がこげ茶色（ぶどう色）の時代、後に『青大将』と呼ばれるこの塗装はセンセーショナルなもので、同時に無煙化の象徴でもありました。
機関車交換なく全線EF58形が牽引するようになった『つばめ』『はと』は、東京～大阪間を7時間半で結びました。
当時、国鉄で“特急”とは『つばめ』『はと』のみを指し、最高峰の列車として高い人気を誇り、特に『つばめ』は通年で増結され、15輌で運転されることが多々ありました。
電車特急の登場により、展望車を連結した『青大将』は4年足らずの活躍で終焉を迎えましたが、その威風堂々とした特急編成は、間違いなく日本の鉄道史に欠くことのできない存在です。

製品仕様pdfファイルのダウンロード

☆試作品画像☆（画像をクリックすると大きい画像ファイルが開きます）

※画像は全て試作品です。本製品は塗装済みの完成品になります。

只今、天賞堂銀座本店・みなとみらい店店頭にて試作品を展示中です。

スハニ35（品番57025：基本4輌セット）

オシ17（品番57025：基本4輌セット）

マイテ39（品番57025：基本4輌セット）

スハ44（品番57026）

ナロ10（品番57027）

スロ54（品番57046）

☆編成例☆

『つばめ』は本来12輌編成でしたが、人気のため増結が常態化していました。

2等車は1957年（昭和32年）10月から12月にかけて、スロ54形からナロ10形へと置き換えられました。

置き換えは編成単位で行われたため、編成中にスロ54形とナロ10形が混在することは、ほとんどありませんでした。

発売予定の製品種類

品番57025	基本4輌セット(スハニ35+スハ44+オシ17+マイテ39）
品番57026	スハ44（増結用単品）
品番57027	ナロ10（増結用単品）
品番57046	スロ54（増結用単品）

製品仕様

テールマーク行燈、テールライト点灯

標記類は極力印刷済み

室内灯別売オプション

別売オプションパーツ

品番59004	行先サボ 号車札シールセット２（つばめ・はと青大将用）	¥700+税
品番59013	LED室内灯ユニットAs（電球色） ＊スハニ35形・スハ44形・マイテ39形に使用	1輌分 ¥1,400+税
品番59014	LED室内灯ユニットBs（蛍光灯色） ＊スロ54形・ナロ10形・オシ17形に使用	1輌分 ¥1,400+税
品番59012	カンタム・システム対応モジュールQT-1 ＊カンタム・システムのファンクション使用時にテールライト/テールマークの誤作動を防ぐ回路です。 ＊スハニ35形・マイテ39形に取付可能	1輌分 ¥1,200+税

発売日・価格

発売日：2017年6月19日

価格：【品番57025】基本4輌セット ¥37,000+税 　　　【品番57026/57027/57046】増結用単品 各¥7,500+税

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